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大发体育:构建世界一流的充换电保障体系

时间:2020/12/24 15:39:38   作者:   来源:   阅读:9   评论:0
内容摘要:在我国即将迈入“十四五”之际,回顾“十三五”时期,我国电动汽车充换电基础设施建设取得积极进展,技术创新能力显著提升,产业链条日趋完善,已建成全球规模最大的充换电服务网络。一是政策体系逐步完善。从2015年发布《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》至今,我国先后...
在我国即将迈入“十四五”之际,回顾“十三五”时期,我国电动汽车充换电基础设施建设取得积极进展,技术创新能力显著提升,产业链条日趋完善,已建成全球规模最大的充换电服务网络。

一是政策体系逐步完善。从2015年发布《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》至今,我国先后发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》等系列政策,全国已有23个省市出台了充电设施补贴政策和地方规划,中央财政累计安排充电基础设施奖励资金45亿元,国家和地方政府多措并举鼓励充电基础设施发展。

二是网络体系基本形成。截至2020年10月底,我国建设的公共充电基础设施由2015年底的不足5万台增长到66万台,其中交流充电桩超过37万台,直流充电桩超过29万台,充电站超过5万座,换电站超过500座。私人专用充电桩超过83万台。长三角、珠三角、京津冀地区成为公共充电桩的主要集中区域,其中上海市、广东省超过7万台,北京市、江苏省超过6万台,浙江省超过5万台,山东省、安徽省超过3万台,河北省、湖北省、天津市超过2万台,10个省市公共充电桩保有量占全国总量的73%。

三是技术水平显著提升。已经形成传导充电、电池换电、无线充电的技术发展路线。直流充电功率模块全面实现国产化,100kW功率以上的快充桩数量持续提高,率先在国际上推出充电弓、群充群控等充电技术,大功率充电、有序充电等新技术实现示范应用,换电技术性能显著改善。

四是优势企业快速成长。目前超过一万台的充电运营商共9家,运营充电桩保有量占全国总量的比例超过90%,有力支撑公共充电设施运营服务体系。

当然,我国新能源汽车充换电基础设施还存在布局不够科学合理、互联互通水平不高、综合利用率低,以及充电站建设用地不足、电力增容困难、老旧居民区建桩难等问题,但这些都是阶段性困难,相信通过科学的顶层设计、上下联动,引入大数据分析、物联网等科学技术手段,推动构建充换电设施建设的基础保障能力,推动构建科学布局、安全高效智能、便利快捷的充换电服务网络,充电基础设施产业将逐步进入高速发展的快车道,我国将有望首先建设形成世界一流的充换电保障体系,有力支撑我国新能源汽车推广应用。

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